Máquinas que producen ruido

Imagen no.10: ruidos.

Las principales fuentes de ruido son entre otras, los desequilibrios en piezas rotativas, vibraciones, rozamientos, ruidos de impacto y de turbulencia, (imagen no.10: ruidos) Puesto que multitud de variables contribuyen al ruido en máquinas no es fácil determinar una expresión simple que responda de una forma exacta a unos espectros sonoros. De ahí que se utilicen expresiones empíricas basadas en experiencias y en estudios bibliográficos para valorar tales espectros sonoros.

Ruido en ventiladores (imagen no.11: ventiladores).

Los ruidos generados por los ventiladores tienen dos orígenes

- Mecánico: producido por el giro de los alabes (rozamientos o falta de orientación de los alabes, motor eléctrico, rotor o carcasa del ventilador).

- Aerodinámico: producido por las turbulencias del aire que se genera por la velocidad de gira del ventilador. Las turbulencias se deben a las velocidades de la corriente de aire en la boca de entrada, a la formación de torbellinos en los bordes de los álabes y también a las fluctuaciones de presión en la superficie del alabe.

Imagen no.11: ventiladores.

Ruido en motores eléctricos

En general, las máquinas eléctricas pueden considerarse como tranquilas, es decir, máquinas que producen ruidos moderados.

Los ruidos generados por los vehículos de motor se deben a:

- Sistema de propulsión (motor, escape, ventilador, equipo auxiliar, etc.): el nivel de ruido depende del número de revoluciones por minuto del motor para cada marcha.

- Rodadura: debido al contacto entre las ruedas y la superficie de la carretera. Depende fundamentalmente de la velocidad de circulación y aumenta a medida que la velocidad se hace mayor.

Ruido de trenes (imagen no.12: trenes).

Los ruidos generados en los trenes se deben a:

- Interacción entre ruedas y raíles: es la mayor fuente de ruido en los sistemas ferroviarios. Depende mucho de las condiciones de las ruedas y railes: trenes que ruedan sobre ruedas lisas rectificadas y railes soldados no producen el mismo ruido que trenes que circulan con ruedas con zonas planas sobre raíles que presentan estrías con el desgaste. Un mantenimiento insuficiente en las condiciones superficiales de rueda y rail puede dar lugar a aumentos de niveles de ruido considerables.

Sistema de propulsión de locomotoras y vagones (motor de tracción, reductores de marcha y sistema de ventilación del motor): es una fuente importante de ruido en trenes propulsados eléctricamente.

Equipamiento auxiliar (ventilación y aire acondicionado): sólo es importante en trenes parados.

- Ruido aerodinámico: se debe a las turbulencias del aire sobre la superficie del tren. Es importante en los trenes de gran velocidad ya que para velocidades inferiores a 200 Km/h es prácticamente insignificante.

Señales de seguridad, bocinas y silbatos de locomotoras son también factores a considerar a la hora de establecer las fuentes de ruido.

Imagen no12: trenes.

Ruido de aviones (imagen no. 13: aviones).

Centrándonos en los más comunes como son los aviones de motor turborreactor, las fuentes de ruido se pueden clasificar:

Los ruidos generados en los aviones se deben a:

- Ruido provocado por la entrada de aire.

- Ruido emitido por las vibraciones del motor.

- Ruido de escape: es la principal causa de ruidos de un motor turborreactor en condiciones normales a plena potencia, en donde se mezcla el chorro de aire a alta velocidad y el aire circundante.

Imagen no.13: aviones